Edsel PACER Convertible 2dr, voiture routière de 1958, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

Edsel PACER Convertible 2dr, voiture routière de 1958

La Edsel PACER Convertible 2dr, cette ancienne voiture automobile fut construite cabriolet 2 portes 6 places en 1958.

Voir

Edsel PACER Convertible 2dr, année 1958, quantité/prix 1 875 exemplaires à $3766, carrosserie cabriolet 2 portes 6 places, moteur V8.

PRODUCTION 1958

Edsel en 1958 produisait les series Ranger, Pacer, Corsair Citation et Station wagon

RANGER: toutes en 6 places,
moteur V8 de 361cid développant 303cv à 4600t/mn, compression 10.5:1 et carburateur quadruple corps
SEDAN 2 portes (4 615 ex à $2484)
SEDAN 4 portes (6 576 ex à $2557).
HARDTOP COUPE 2 portes (5 546 ex à $2558)
HARDTOP SEDAN 4 portes (3 077 ex à $2643)

PACER : toutes en 6 places,
moteur V8 de 361cid développant 303cv à 4600t/mn, compression 10.5:1 et carburateur quadruple corps
CONVERTIBLE 2 portes (1 876 ex à $3766)
SEDAN 4 portes (6 083 ex à $2770).
HARDTOP COUPE 2 portes (6 139 ex à $2770)
HARDTOP SEDAN 4 portes (4 959 ex à $2828)

CORSAIR : toutes en 6 places, existaient en
moteur V8 de 410cid développant 345cv à 4600t/mn, compression 10.5:1 et carburateur quadruple corps
HARDTOP SEDAN 4 portes (5 880 ex à $3390)
HARDTOP COUPE 2 portes (3 312 ex à $3311)

CITATION : toutes en 6 places, existaient en
moteur V8 de 410cid développant 345cv à 4600t/mn, compression 10.5:1 et carburateur quadruple corps
HARDTOP SEDAN 4 portes (5 112 ex à $3580)
HARDTOP COUPE 2 portes (2 535 ex à $3500)
CONVERTIBLE (930 ex à $3766)

STATION WAGON
moteur V8 de 361cid développant 303cv à 4600t/mn, compression 10.5:1 et carburateur quadruple corps
ROUNDUP 6 places 2 portes (924 ex à $2841)
VILLAGER 6 places 4 portes (2 054 ex à $2898)
VILLAGER 9 places 2 portes (1 735 ex à $2955)
BERMUDA 6 places 4 portes (892 ex à $3155).

- - - - - - - - - - - -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Edsel ", Etats-Unis 1957 - 1959.

1948 : dès l'après-guerre, la FoMoCo sous la direction d'Henry Ford il s'aperçoit que la G.M. a une gamme de marques très progressive qui peut accompagner le client de la Chevrolet de base à la Cadillac de luxe.
Il fallait un palier suplémentaire entre Mercury et Lincoln.
L'objectif était de faire une voiture reconnaissable parmi toutes les autres.

RE Krafve en tant que vice-président Ford est le coordonateur général du projet, la société publicitaire "Foote, Cone & Belding" a travaillé sur le projet avec un budget jamais atteint depuis l'histoire.

1956 : tous les ingrédients sont réunis et finalisés, il reste à la produire et surtout à la baptiser.
Ca n'est que le 19 novembre que la famille du fils du fondateur de la FoMoCo acceptera l'utilisation de son prénom sur l'insistance d'Ernest Breech, le vice-président de la FoMoCo.

1957 : Ford crée la marque Edsel qui sera produite par Lincoln/Mercury en quatre finitions de la base à la plus luxueuse. La production débute le 15 juillet.
La publicité est plus forte que jamais.

1957 modèle 1958 : Présentation des modèles économiques "Edsel RANGER" et "Edsel PACER" montés sur le châssis de la Ford Fairlane, la boîte de vitesses à touches Ford-O-Matic est en option mais choisies par 90% des acheteurs. Les modèles sont produits à Mahwah, Louisville et San Jose.

Ensuite présentation des modèles plus luxueux, les "Edsel CORSAIR" et "Edsel CITATION". La boîte de vitesses à touches est en standard. Mais les ventes du premier mois en octobre, débutent mal sans autre explication, 54 607 Edsel produites.

1958 modèle 1959 : Le groupe FoMoCo voulait en vendre 200 000 au total alors qu'il ne s'en est achetée qu'à peine le quart.

1959 : Dès janvier, l'Edsel Division se réorganise totalement et est totalement placé sous la coupe de Lincoln/Mercury.
Apparition d'une nouvelle gamme : il reste Ranger, Villager et Corsair.
La "Edsel VILLAGER" était basée sur la Ford Station Wagon en 6 ou 9 places.
Mais tous ces changements restèrent sans grand succès, 29 677 Edsel produites.

1959 modèle 1960 : troisième et dernière année avec sept choix seulement car Edsel est toujours un échec.
Ford fait alors disparaître la marque officiellement le 19 novembre 1959 et récupère les installations pour la sortie de la future "Mercury Comet".

ET ENSUITE..... le prototype que l'on doit au designer Robert B "Robin" Jones, était la compacte qui devait être commercialisée sous le nom d'Edsel Comet: un avant avec calandre typée Edsel et un toit et arrière typés Thunderbird.
Cette voiture devait être distribuée par le réseau Lincoln/Mercury, elle fut baptisée Mercury Comet, fabriqué par Ford et dépendant de Ford mais vendue par le réseau Lincoln/Mercury.
Dès le modèle 1962 les influences Ford et Edsel disparaissent et la Mercury Comet devient une Mercury à part entière.

LES RAISONS DE L'ECHEC : La période 1957/1958 n'était pas propice aux achats automobiles, surtout pour lancer une nouvelle marque inconnue du grand public......

Edsel PACER Convertible 2dr, voiture routière de 1958

La Edsel PACER Convertible 2dr, cette ancienne voiture automobile fut construite cabriolet 2 portes 6 places en 1958.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire